สภาร้อยเกาะ

"บินไทย" ร่นเปิดกรุงเทพฯ-สมุย" กุมภาพันธ์เร็วกว่าแผนเดิม 2 เดือน เตรียมบินวันละ 4 เที่ยว ลุยเจรจาพร้อมตั้งราคาขายตั๋วไป-กลับ เท่าบางกอกแอร์ขั้นต่ำ 7,800 บาท "ปานฑิต ชนะภัย" DN งัดคอนเซ็ปต์ 3Q เร่งใช้ประโยชน์เครื่องบินหลังเพิ่ม-ลดเส้นทางคุมต้นทุน

นายปานฑิต ชนะภัย รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายการพาณิชย์ (DN) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า การจัดทำแผนเปิดเที่ยวบินประจำระหว่างกรุงเทพฯ-สมุย (สนามบินของบริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด เจ้าของบางกอก แอร์เวย์ส) จะเริ่มให้เร็วที่สุดภายในกุมภาพันธ์ โดยอาจจะเลื่อนจากเดิมกำหนดไว้เดือนเมษายนนี้ จะทำการบิน ไป-กลับ 4 เที่ยว/วัน ราคาตั๋วแนวโน้มจะใกล้เคียงกับบางกอก แอร์เวย์ส ไป-กลับ ประมาณ 7,800 บาท ขณะนี้ตั้งคณะทำงานอยู่ระหว่างเจรจารายละเอียดจะสรุปได้ภายในไม่เกินปลายเดือนมกราคมนี้

ปัจจุบันการบินไทยมีข้อตกลงซื้อขายที่นั่งในลักษณะ codeshare และทำราคาพิเศษ special prorate agreement : SPA เพื่อส่งถ่ายผู้โดยสารต่างประเทศให้บางกอก แอร์เวย์สรับช่วงบิน จากกรุงเทพฯต่อไปยังสมุยประมาณเดือนละ 10,000 คน

ส่วนการเพิ่มเส้นทางบินประจำก็เพื่อให้สอดคล้องกับการหมุนเวียนใช้งานเครื่องบินโบอิ้ง B737-400 เพราะหลังจากลดเที่ยวบินกรุงเทพฯ-บรูไน จาก 7 เที่ยว เหลือ 3 เที่ยว/สัปดาห์ เนื่องจากปริมาณผู้โดยสารกลุ่มหลักมีจำนวนน้อยลงจำเป็นต้องลดต้นทุนให้สอดคล้องกับสถานการณ์ราคาน้ำมัน แต่ยังคงทำแผนการขายที่นั่งแลกเปลี่ยนกับสายการบินบรูไนเพื่อให้ผู้โดยสารใช้บริการตามปกติ และเพื่อให้การบินไทยสามารถนำเครื่องบินมาใช้ประโยชน์เส้นทางอื่นเพิ่มขึ้นได้

ขณะนี้ฝ่ายการพาณิชย์ยังได้ปรับแผนบริหารจัดการระยะเร่งด่วนด้วยคอนเซ็ปต์ 3 Q "quick-quickly-quickest" การใช้ประโยชน์ของอัตราการบรรทุกผู้โดยสารให้ได้มากที่สุดจากเครื่องบินที่สลับเปลี่ยนเส้นทางไปบินยังพื้นที่ที่ตลาดเติบโตมีศักยภาพสูงจะเพิ่มความถี่ 5 เมือง 3 ประเทศ ได้แก่ ไฮเดอราบาด อินเดีย เซึ่ยงไฮ้ ปักกิ่ง สาธารณรัฐประชาชนจีน และกรุงโซล สาธารณรัฐเกาหลี

นอกจากนี้ยังรับทำตลาดเที่ยวบินเช่าเหมาลำ (charter flight) กรุงเทพฯ-เซนได ญี่ปุ่น ในโอกาสฉลองความสัมพันธ์ไทย-ญี่ปุ่น ครบ 120 ปี ขณะนี้มีชาร์เตอร์ไฟลต์บริการประมาณ 10 เที่ยว/ตารางบิน ภายในมิถุนายนนี้จะนำเข้าเครื่องบินแอร์บัส A340-600 เตรียมนำใช้ประโยชน์เส้นทางบิน กรุงเทพฯ-มิลาน

ส่วนแอร์บัส A380 ซึ่งเลื่อนรับมอบเข้าฝูงไปเป็นปี 2553 และเพิ่มจาก 3 เป็น 4 ลำ นั้น จะต้องวางแผนตลาดอีกครั้งเนื่องจากสายการบินอื่นนำเข้าฝูงและใช้งานก่อนถึง 3 ปีแล้ว การบินไทยจะทำอย่างไรไม่ให้เครื่องบินกระจุกตัว ต้องกระจายการใช้งานให้ตรงกับความต้องการของแต่ละตลาด เช่น สแกนดิเนเวีย ฤดูหนาวจะเพิ่มเป็น 10 เที่ยว/สัปดาห์ ฤดูร้อนลดเหลือ 6-7 เที่ยว/สัปดาห์